綠園 GREEN

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試著讓大家彼此認識交流

歷經百年的公園裡，當年種下的小苗早已成蔭，樹蔭下一區區社團使用頻繁，各個年齡層都有，是一個發展成熟的生活圈；這麼大的公園裡，有些社團距離很遠，彼此之間較為陌生，如果公園裡有一個吸引小朋友的地方，小朋友拉著長輩一起走到這裡玩，長輩坐著聊著知道彼此住在哪條街，哪個社團，哪個群組…，這會不會是一件有意義的工作。

選石頭是一個很誠實的過程

如果能多花點時間仔細聽的話，石頭會老老實實告訴你一些事情；例如土黃色的石頭，剛從土裡挖出來，散發的土氣讓人感到沉重，並不適合；青綠色的大石頭，在溪谷裡打滾多年，鬆散的表層早已磨光，水流的痕跡讓人感覺清爽愉悅；因為預算的關係，只能站在一堆很有個性的石頭上，遠遠看著楓港石嘆氣，但接下來的是一連串有趣的事情。

午休時順便避開一陣雨後，這次我選擇鑽進石堆裡，發現了兩顆遇水會變得有趣的石頭，我選了它們帶到沙坑裡，雖然它們的形狀很有個性，很難跟其他的石頭擺在一起；接下來我意識到一件事，這群石頭雖然很有個性，感覺卻也很相似，如果能順利相接的話，就能形成一個巨環，呼應我們對北港運動公園的設計理念，或是呼應晉熒冶陶作的可愛陶鱉…

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第一件  同行善友很重要

跟好朋友去旅行，會很開心
跟有共同理念的朋友，一起共事，會很輕鬆愉快，
大家有共同的志業，不用多說，自動自發，勞心勞力。
跟剛認識的朋友共事，得先熱車、熟悉…

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2017/1/30(一)

羅馬 / 阿皮亞古道（Via Appia Antica）

原本以為「阿皮亞古道」只是一條直直的、通往外縣市的路，兩旁伴隨著豐富的歷史、古蹟、古墓群，而且綠綠的，是一個可以放慢行程、放鬆心情，依舊感覺「物超所值」的地方！

搭地鐵到San Giovanni 站，往回走，穿過城牆，搭公車 (218) 到 Appia Antica ，車裡有提供暖氣，有人幫忙刷車票，感恩在心。

由於周一休館，腳踏車租借服務中心（Punto Informativo Appia Antica）介紹避開車流的替代道路，才知道旁邊還有一個「阿皮亞地區公園」；記得我們經過中國大使館、穿過荒野、滑下山丘、穿過一條小溪之後，首先看到２個體能訓練的男女在大樹下休息、然後才意識到這是一個住在附近的羅馬人來此「享受」的大草原。

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早起的一天

昨晚約莫9點就昏睡 (在台灣已是凌晨3~4點了)，總算可以好好睡一覺調整時差；今天很早就醒來，大家都還在睡覺，街上也都還很安靜…早餐豐盛，邊吃邊跟民宿的老闆閒聊自己家鄉的狀況後，便開始日行數十公里的行程。 (回到台灣覺得自己的體力變好)

聖羅倫佐教堂（Basilica di San Lorenzo）

王子小聖堂（La cappella dei Principi）的大理石，細看牆面的每一個單元，直覺聯想到密斯在1929年設計的「巴塞隆納世博德國館」，牆面由大理石拼接而成，給人一種清新明快的印象。從整體來看，立面設計延續著古羅馬建築常見的馬賽克拼貼樣式，牆面分割大小適中，值得參考。

在新聖器室（La Sagrestia Nuova），親自感受「晨」與「昏」，嘗試從中了解他的想法；多年後，重新檢視巨匠的資料，才知道新聖器室 (1520~) 可能沒有機會好好完成，所以必須從創世紀 (1508~1512) 推想45歲的巨匠想要做的事，再以最後的審判 (1536~) 應證巨匠的中心思想；500年後，應證了一件事，沒人在乎那些閒言閒語、美醜、名利與惡行，只有巨匠的作品不退流行的被人欣賞與討論。

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想要締造「文藝復興」的盛世，難度頗高！

首先，要能發掘幾個像達文西、米開朗基羅、拉斐爾等傑出人才，然後集眾人之力，讓他們有那份閒暇與精力，承先啟後，藉由他們的智慧、道德勇氣，引領大家跳到一個更好的領域去，如果以台灣的狀況來說

1、民眾有充沛的納稅錢給政府運用。

2、機關、規劃設計單位、營造廠商…有優秀的人才，好好運用這些能量，提升台灣，而不是為了私慾而偷斤減兩。 

3、需培育出思想敏銳、頭腦機警、多才多藝、容易接受新知及易於感受美的事物的人才。

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上大學剛開始學習設計時，還有剛進公司剛開始作設計時，很快樂。

那時還不知道其實身邊存在著很多觀念上的差異，等著我去溝通、調整或妥協；身邊存在著許多包括願景、制度、現金流、內外關係等問題，以及因為某些動機而產生的許多「鬼事」需要去解決。

面對這些問題，現在覺得是有出口的，但那時的我沒有任何思想上工具可以使用、豐富的歷練可以參考，只覺得一切正常，突然有件事搞砸了，陸陸續續有許多事情都處理得不好，你努力扭轉一切，情勢卻愈來愈糟！

下町火箭」一、二集在講「中島工業」為了取得「佃製作所」的專利，對這間公司所作的不道德的事；「佃製作所」社長面對接踵而來的「鬼事」，疲於奔命、不成人形的樣子，這可是在現實生活中的你我也會遇到的；整理故事裡的人物們在面對「鬼事」的態度，有放棄夢想、出售專利、不知所措、落井下石、先顧好自己等，現實中的你我會選哪條路？

其實在故事裏還有個對照組，「帝國重工」的「財前」在面對「鬼事」時，先搞清楚狀況，再作決策，值得借鏡！

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A級人才

公司就像車子，由不同的系統所組成，為達特定的目標與任務，彼此互相合作牽一髮動全身，卻又各自獨立；我把「從 A 到 A+」所提領導人的兩個特質（謙虛個性、專業堅持）套用在汽車上，去理解什麼是謙虛的個性？ 什麼是專業的堅持？

謙虛的個性（意願），讓汽車不解體，各個機構彼此緊密運作、順暢完成任務。

專業的堅持（能力），等於是汽車的續航力。

讓同仁彼此凝聚在一起的，包括對同仁的關心、尊重、提供個人支持、願意承認錯誤從中學習、願意接受比自己強的人才、激發大家共同的願景一起完成等。

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低谷與死胡同

辛苦投入了一輩子，當然希望成為頂尖、成為富翁、得到肯定...，但可怕的是，很多人、很多公司都在正確與錯誤的道路上來來回回，白白浪費大好時光！ 「從 A 到 A+」書中提到的三個圓圈，可以幫助大家找到一條活路。

頂尖，你擁有的核心競爭力，不代表你能成為這方面的頂尖；能讓你成為頂尖的，或許不是你現在投入發展的領域。

經濟引擎，你知道如何從工作上獲得很好的報酬，並且持久保持營運績效。

熱忱，每天醒來，都很盼望趕快開始工作，而且相信我所做的事情很重要。

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建立強大企業的操作指南

基本上，畢業的各位，應該已經具備專業能力；經過大風大浪的公司，應該已經具備純熟的管理制度，理應運作順暢，但為何我們上班的地方存在著各種問題？ 而且愈來愈惡化！ 其實，專業技能已夠被大家所重視，但管理方面的概念卻很少被大家提起！常聽到對別人的抱怨，但自己對於問題所做的努力，其實很少！

人人都是管理者

對，人人都是管理者！ 這概念其實常用在自己身上叫做自我管理，我們想盡辦法主動發現做事的方法，並以最經濟而有效的方式去處理，讓自己變得更好；同樣的概念也適用在對主管、對部屬、對同事、對專案上面，希望讓工作環境變好！ 其實，在座各位所學，不也就是一種改變？如果大家都消極等待上天賜給我們一個舒適的環境，那就不會有景觀這個行業；如果大家都消極等待公司給我們一個好的工作環境，那麼，我們這一輩子，有可能都處在一個「再怎麼努力，也不會有太多改變，情況也不會好轉」的狀態！

身處「資本市場」，心須有「績效概念」

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